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通过性强

来源:http://www.hhmtch.com 作者:澳门新葡萄京 时间:2019-08-28 20:14

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澳门新葡萄京,继奥迪Allroad车型和斯柯达明锐Scout获得巨大成功后,大众汽车也推出了一款具有更强通过能力的跨界旅行车

  车评测试评价

  优点 空间大,动力配置丰富,通过性强,做工优秀

  缺点 价格稍贵,未选装阻尼可调悬挂车型的悬挂稍硬

  上市时间 已上市

  售价 33450欧元起

  竞争车型 奥迪 A4Allroad、斯柯达明锐Scout

  中国市场预测 从上一代大众汽车迈腾旅行版的市场反映来看,旅行版车型是叫好不叫座,而Alltrack较高的售价注定了它只是少数人的玩物。

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  大众汽车公司似乎总是一个等待别人先吃螃蟹的保守派;在沃尔沃V70越野款推出市场13年后,大众汽车公司才小心翼翼地将帕萨特Alltrack投放市场。它甚至晚于同集团旗下的奥迪(A4/A6 Allroad)和斯柯达(明锐Scout)推出。

  每当大众较晚地进入一个全新车型领域时,总是力求稳妥,步步为营。相比普通版帕萨特,Alltrack离地间隙升高3厘米,标配了17英寸大轮毂,增加了酷劲十足的轮眉和侧裙边黑色塑料防护套件。保险杠下方的仿铝合金的合成材料护板不仅凸显它的跨界身份,更能为发动机和驱动装置起到保护作用。车厢内部也使用了大量的合成材料和铝合金进行装饰,但是坐进车内以后,更多的新鲜感则是来自于明显升高的坐姿和视野。

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  Alltrack不仅仅只是看得见摸得着的变化,它在行走机构上与普通版帕萨特4Motion也有区别。Alltrack为了适应更复杂的路况,工程师改变了它的全轮驱动电子装置,换成了源自SUV的越野行驶程序,使其更具实用性。帕萨特Alltrack除了配备下坡辅助装置外,还新增了一项ABS和电子差速锁的介入模式;

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升高的离地间隙和增加的底部护板有利于汽车行驶在非铺装路面

  此模式可以使油门踏板的反应变得更加线性、平缓。试驾车辆装备了自适应悬挂,行驶中悬挂韧劲十足,能透过座椅清晰地感知路面情况的细微变化;如果选配价值1085欧元的可调阻尼悬挂的话,它还能拥有极佳的舒适性。这也许对帕萨特Alltrack的目标客户群来说无关紧要,他们或许只是需要一辆拥有比轿车更高坐姿的汽车。

  运转平顺的高压共轨直喷柴油发动机使人感到舒服。虽然转速攀升略显拘谨,但最大170马力的动力输出没有明显拖沓,能够较线性的源源不断的输出动力。得益于在1750 rpm时便爆发的最大350牛·米扭矩,使得帕萨特Alltrack可以毫不费力地拖动一个2.2吨重的挂车。但价值880欧元的拖钩是选装件,它除了可以安装在帕萨特Alltrack车型上,同样也适用于帕萨特4Motion版。

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帕萨特Alltrack是辆兼具轿车舒适性与SUV通过性的全能跨界车

  先期上市的帕萨特Alltrack只在柴油版顶配车型中配备6挡双离合自动变速箱。这台变速箱所拥有的极短换挡时间为车辆百公里5.9升的油耗做出了很大贡献。虽然它的换挡过程极为平顺,但变速箱对升挡时机的判断总是慢半拍。如果你无法忍受这种“欲说还休”,那么我建议你选择手动换挡模式或者运动模式。不过总的来讲,瑕不掩瑜,这套动力组合还是十分优秀的。

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增加的SUV越野行驶程序提升了Alltrack的实用性和竞争力

  开着它去野外郊游,虽然不要寄希望于它有SUV的“金刚钻”,但也不必担心它只是个“花瓶”。在湿滑有雪的坡路上,只要使用“越野模式”,帕萨特Alltrack可以如履平地;下坡时,下坡辅助系统还可以自动将车辆控制在10 km/h的速度安全地到达目的地。

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帕萨特Alltrack与普通版帕萨特的内饰区别仅在于多了几个“Alltrack”字样

  售价方面,自动空调和胎压监测系统属于标配;所以,四驱版Alltrack比帕萨特旅行版贵2750欧元;如果选择前驱版Alltrack,那么它与帕萨特旅行版的差价将缩至360欧元。当然,帕萨特Alltrack 33450欧元的起价并不便宜,也许正因如此,大众汽车才变得不那么“大众”吧。

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关键词: 新葡亰娱乐场 帕萨特 组合 大众汽车

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