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而欧洲和美国生产的车型绝对没有这样的时间优

来源:http://www.hhmtch.com 作者:澳门新葡萄京 时间:2020-02-07 21:06

问题:如何看待雷克萨斯不国产化?

回答:

雷克萨斯不仅现在不会国产,未来国产的几率也很小。小编认为主要的原因有以下几点,仅代表小编的个人看法。

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第一,国产后会丧失对车型的绝对话语权,因为想要国产的话,是要以合资的方式进行的,这样一来丰田就丧失对于车型的绝对控制权。不仅是中国市场,作为雷克萨斯最大的市场,美国市场一直以来都占据雷克萨斯很大的销量比例,即便如此,2015年丰田才在美国正式投产雷克萨斯ES,而且产能只有五万辆。

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第二,雷克萨斯在国内销售的大部分车型来自九州工厂,而在九州工厂生产完毕之后,一天的时间就能运往中国市场。而欧洲和美国生产的车型绝对没有这样的时间优势,从这一点来看,雷克萨斯没有节约时间的动机。而对于中国消费者来说,因为雷克萨斯的车型相对定制化程度不高,不像欧洲的进口车各种选装定制,等待的时间相对也比较短。

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第三,利润的问题,如果我说雷克萨斯在国内的单车利润率仅次于保时捷你信吗?注意是单一车型利润,也就是卖出一辆车的平均利润,不是总利润。保时捷利润高因为定制选装,雷克萨斯利润高很大一部分原因是因为库存容积率很低,而且价格坚挺。以2016年的数据来说,一台雷克萨斯到店,到卖出去平均只有18天,这对经销商来说,库存时间短,一是对资金链的压力小,二是优惠幅度也小,比起其他豪华品牌动辄7折8折,雷克萨斯的所有车型价格都坚挺的很,即便是IS和GS这种的。

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第四,讴歌和英菲尼迪的国产并没有开个好头,雷克萨斯作为进入国内最早,同时销量最高的日系豪华品牌,没急着国产,反而是英菲尼迪和讴歌先国产了。可是结果呢,雷克萨斯依靠进口依然可以 获得不错的增长幅度,英菲尼迪和讴歌国产之后并没有带来质的飞跃,有这样的例子在前,雷克萨斯当然不敢轻举妄动了。

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第五,保证品质,可能我这么说之后,很多人要骂我了,但这是事实,大家可以仔细想一下,豪华品牌车型出现质量问题,或者是大规模的产品缺陷,大部分都是国产之后,我不具体指某个车型,但是车友们心里肯定会有几个例子。雷克萨斯的品牌文化里面有着非常浓烈的匠人精神,举个例子来说,缝制真皮方向盘的工匠在九州工厂内只有十几位,LS车型上面的按键,不同的功能按键,阻尼都不一样。如果国产之后,丰田丧失了对车型的绝对话语权,那么雷克萨斯一直骄傲的产品稳定性海真不一定保得住。

图片 6综合来说,丰田没有理由国产雷克萨斯,一来不想控制权被动摇,而来时间上在日本上产也能很快运到中国,三来利润率并不低,第四积累下来的口碑不想冒险,虽然国产豪华品牌很多工厂不逊色于国外,但是对于雷克萨斯来说,他们没理由国产,国产也没什么吸引力。

回答:

您好,朋友·楚安汽车资料很高兴为你解答!

由于进入国内市场较晚,虽然做为丰田旗下的豪华车品牌,但雷克萨斯总是摆脱不了丰田的影子。

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其中原因大概有三

一、是难以放弃进口车销售的庞大利润。

二、是看不清雷克萨斯在中国的前景。

三、是质量问题没有得到很好的解决。

希望我的回答能够帮到你哦,满意记得关注分享哦,有什么不明白的地方可随时追问,我会尽我所能给你满意的答复!

回答:

个人认为,雷克萨斯车的定位、价格和发展现状基本符合市场发展规律,估计目前这种现状也符合雷克萨斯品牌发展战略。

目前不会国产不代表今后不会,雷克萨斯背后的智囊团所考虑的东西,也会因市场变化而变化,顺势而为才是市场经济的王道,逆势而行,最后逆天改命的毕竟少之又少,不符合雷克萨斯的性格。

回答:

一般国产化的车都有一个定理就是加长轴距 把空间做大,雷克萨斯不国产可能是认为加长回应行战略格局,再说现在雷克萨斯的终端优惠价都很大了你是愿意花同样的钱买一辆国产化的合资车还是纯进口车那

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关键词: 雷克萨斯 国产化 看待

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